Pri OCPP kaj Inteligenta Ŝargado ISO/IEC 15118
Kio estas OCPP 2.0?
La Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 estis publikigita en 2020 de la Open Charge Alliance (OCA) por konstrui kaj plibonigi la protokolon, kiu fariĝis la tutmonda elekto por efikaj komunikadoj inter ŝargstacioj (CS) kaj la administrado de ŝargstacio. programaro (CSMS).OCPP permesas al malsamaj ŝargstacioj kaj kontrolsistemoj interagi perfekte unu kun la alia, faciligante al EV-ŝoforoj ŝargi siajn veturilojn.
Karakterizaĵoj de OCPP2.0
Linkpower oficiale provizas OCPP2.0 per niaj ĉiuj serioj de EV Charger-produktoj. La novaj funkcioj estas montritaj kiel sube.
1.Aparato-Administrado
2.Plibonigita Transakcia uzado
3.Aldonita Sekureco
4.Aldonitaj funkcioj de Smart Ŝargado
5.Subteno por ISO 15118
6.Display kaj mesaĝa subteno
7.Ŝargaj telefonistoj povas montri informojn pri EV-Ŝargiloj
Kio estas la diferencoj inter OCPP 1.6 kaj OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 estas la plej vaste uzata versio de la OCPP-normo. Ĝi unue estis liberigita en 2011 kaj poste estis adoptita fare de multaj EV-ŝargstacioproduktantoj kaj funkciigistoj. OCPP 1.6 provizas bazajn funkciojn kiel ekfunkciigo kaj ĉesigo de ŝarĝo, reakiro de informoj pri ŝargostacio kaj ĝisdatigo de firmvaro.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 estas la plej nova versio de la OCPP-normo. Ĝi estis liberigita en 2018 kaj estas dizajnita por trakti kelkajn el la limigoj de OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 disponigas pli altnivelajn funkciojn, kiel ekzemple postula respondo, ŝarĝoekvilibro kaj tarifadministrado. OCPP 2.0.1 uzas komunikan protokolon RESTful/JSON, kiu estas pli rapida kaj pli malpeza ol SOAP/XML, igante ĝin pli taŭga por grandskalaj ŝargaj retoj.
Estas pluraj diferencoj inter OCPP 1.6 kaj OCPP 2.0.1. La plej signifaj estas:
Altnivelaj funkcioj:OCPP 2.0.1 provizas pli altnivelajn funkciojn ol OCPP 1.6, kiel postulo-respondo, ŝarĝoekvilibro kaj tarifadministrado.
Pritraktado de eraroj:OCPP 2.0.1 havas pli altnivelan erartraktan mekanismon ol OCPP 1.6, faciligante diagnozi kaj solvi problemojn.
Sekureco:OCPP 2.0.1 havas pli fortajn sekurecajn funkciojn ol OCPP 1.6, kiel ekzemple TLS-ĉifrado kaj atestil-bazita aŭtentigo.
Plibonigitaj funkcioj de OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 aldonas plurajn altnivelajn funkciojn, kiuj ne estis disponeblaj en OCPP 1.6, igante ĝin pli taŭga por grandskalaj ŝargaj retoj. Iuj el la novaj funkcioj inkluzivas:
1. Aparato Administrado.La protokolo ebligas stokregistradon, plibonigas eraron kaj ŝtatraportadon, kaj plibonigas agordon. La personigo-trajto ebligas al la telefonistoj de Ŝargado de Stacidomo decidi la amplekson de informoj por esti monitoritaj kaj kolektitaj.
2. Plibonigita transakcia uzado.Anstataŭ uzi pli ol dek malsamajn mesaĝojn, ĉiuj transakci-rilataj funkcioj povas esti inkluditaj en unu ununura mesaĝo.
3. Inteligentaj ŝarĝaj funkcioj.Energio-Administra Sistemo (EMS), loka regilo kaj integra inteligenta EV-ŝargado, ŝargostacio, kaj ŝargstacio-administra sistemo.
4. Subteno por ISO 15118.Ĝi estas lastatempa EV-komunika solvo, kiu ebligas datumojn enigo de la EV, subtenante Plug & Charge-funkciecon.
5. Aldonita sekureco.La etendaĵo de sekuraj firmware-ĝisdatigoj, sekureca protokolado, okazaĵa sciigo, aŭtentigaj sekurecprofiloj (klient-flanka atestilo-ŝlosiladministrado), kaj sekura komunikado (TLS).
6. Subteno por montri kaj mesaĝi.Informoj sur la ekrano por EV-ŝoforoj, koncerne tarifojn kaj tarifojn.
OCPP 2.0.1 Atingante Daŭrigeblajn Ŝargajn Celojn
Aldone al profito de ŝargado de stacioj, entreprenoj certigas, ke iliaj plej bonaj praktikoj estas daŭrigeblaj kaj kontribuas al reduktado de karbonemisioj kaj atingado de net-nulaj karbonemisioj.
Multaj kradoj uzas altnivelan ŝarĝan administradon kaj inteligentajn ŝargajn teknologiojn por plenumi ŝarĝon.
Inteligenta ŝargado permesas al funkciigistoj interveni kaj fiksi limojn pri kiom da potenco ŝargstacio (aŭ grupo de ŝargstacioj) povas ĉerpi de la krado. En OCPP 2.0.1, Inteligenta Ŝargado povas esti agordita al unu aŭ kombinaĵo de la sekvaj kvar reĝimoj:
- Interna Ŝarĝo Ekvilibro
- Alcentrigita Inteligenta Ŝargado
- Loka Inteligenta Ŝargado
- Ekstera Inteligenta Ŝarga Kontrola Signalo
Ŝargaj profiloj kaj ŝarĝaj horaroj
En OCPP, la funkciigisto povas sendi energitransigajn limojn al la ŝargstacio en specifaj tempoj, kiuj estas kombinitaj en ŝargan profilon. Ĉi tiu ŝarĝa profilo ankaŭ enhavas la ŝarĝan horaron, kiu difinas la ŝarĝan potencon aŭ nunan limblokon kun komenca tempo kaj daŭro. Kaj la ŝarĝa profilo kaj la ŝarĝa stacio povas esti aplikataj al la ŝarĝa stacio kaj al la elektra veturilo elektra ekipaĵo.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 estas internacia normo reganta la komunikado-interfacon inter elektraj veturiloj (EV) kaj ŝargstacioj, ofte konata kiel laKombinita Ŝarga Sistemo (CCS). La protokolo ĉefe subtenas dudirektan datumŝanĝon por kaj AC kaj DC-ŝarĝado, igante ĝin bazŝtono por altnivelaj EV-ŝargaj aplikoj, inkluzive deveturilo-al-reto (V2G)kapabloj. Ĝi certigas, ke EV-oj kaj ŝargaj stacioj de malsamaj fabrikistoj povas efike komuniki, ebligante pli larĝan kongruon kaj pli kompleksajn ŝargajn servojn, kiel inteligenta ŝargado kaj sendrataj pagoj.
1. Kio estas la ISO 15118 Protokolo?
ISO 15118 estas V2G komunika protokolo evoluigita por normigi ciferecan komunikadon inter EVs kajElektra Veturila Proviza Ekipaĵo (EVSE), ĉefe temigante altan potenconPK ŝargadoscenaroj. Ĉi tiu protokolo plibonigas la ŝarĝan sperton per administrado de datum-interŝanĝoj kiel energitransigo, uzantaŭtentigo kaj veturila diagnozo. Origine publikigite kiel ISO 15118-1 en 2013, ĉi tiu normo ekde tiam evoluis por subteni diversajn ŝargajn aplikojn, inkluzive de ŝargo kaj ŝargo (PnC), kiu permesas al veturiloj komenci ŝargadon sen ekstera aŭtentikigo.
Krome, ISO 15118 akiris industrisubtenon ĉar ĝi ebligas plurajn altnivelajn funkciojn, kiel inteligenta ŝargado (ebligante ŝargilojn alĝustigi potencon laŭ kradaj postuloj) kaj V2G-servoj, permesante al veturiloj sendi potencon reen al la krado kiam necese.
2. Kiuj Veturiloj Subtenas ISO 15118?
Ĉar ISO 15118 estas parto de la CCS, ĝi estas ĉefe subtenata de eŭropaj kaj nordamerikaj EV-modeloj, kiuj ofte uzas la CCS.Tipo 1 or Tipo 2konektiloj. Kreskanta nombro da produktantoj, kiel ekzemple Volkswagen, BMW, kaj Audi, inkludas subtenon por ISO 15118 en siaj EV-modeloj. La integriĝo de ISO 15118 permesas al ĉi tiuj veturiloj utiligi altnivelajn funkciojn kiel PnC kaj V2G, igante ilin kongruaj kun venontgeneracia ŝarĝa infrastrukturo.
3. Trajtoj kaj Avantaĝoj de ISO 15118
ISO 15118 ofertas plurajn valorajn funkciojn por kaj EV-uzantoj kaj servaĵoprovizantoj:
Ŝtopilo kaj Ŝarĝo (PnC):ISO 15118 ebligas senjuntan ŝarĝan procezon permesante al la veturilo aŭtentikiĝi aŭtomate ĉe kongruaj stacioj, forigante la bezonon de RFID-kartoj aŭ moveblaj programoj.
Inteligenta Ŝargado kaj Energia Administrado:La protokolo povas ĝustigi potenconivelojn dum ŝargado surbaze de realtempaj datumoj pri kradaj postuloj, antaŭenigante energian efikecon kaj reduktante streson sur la elektra reto.
Kapabloj de Veturilo al Reto (V2G):La dudirekta komunikado de ISO 15118 ebligas al EV-oj reprovigi elektron en la reton, subtenante kradan stabilecon kaj helpante administri pintan postulon.
Plibonigitaj Sekurecaj Protokoloj:Por protekti uzantajn datumojn kaj certigi sekurajn transakciojn, ISO 15118 uzas ĉifradon kaj sekurajn datumojn interŝanĝojn, kiuj estas speciale grava por PnC-funkcio.
4. Kio estas la Diferenco Inter IEC 61851 kaj ISO 15118?
Dum ambaŭ ISO 15118 kajIEC 61851difinas normojn por EV-ŝargado, ili traktas malsamajn aspektojn de la ŝarga procezo. IEC 61851 temigas la elektrajn karakterizaĵojn de EV-ŝargado, kovrante fundamentajn aspektojn kiel potenco-niveloj, konektiloj kaj sekurecnormoj. Male, ISO 15118 establas la komunikan protokolon inter la EV kaj la ŝarĝostacio, permesante al la sistemoj interŝanĝi kompleksajn informojn, aŭtentikigi la veturilon kaj faciligi inteligentan ŝargon.
5. Ĉu ISO 15118 estas la Estonteco deInteligenta Ŝargado?
ISO 15118 estas ĉiam pli rigardata kiel estonteca solvo por EV-ŝargado pro sia subteno por altnivelaj funkcioj kiel PnC kaj V2G. Ĝia kapablo komuniki dudirekte malfermas eblecojn por dinamika energiadministrado, akordigante bone kun la vizio de inteligenta, fleksebla krado. Dum la adopto de EV altiĝas kaj la postulo je pli altnivela ŝarĝa infrastrukturo kreskas, ISO 15118 estas atendita fariĝos pli vaste adoptita kaj ludi kritikan rolon en la disvolviĝo de inteligentaj ŝargaj retoj.
Bildo iam vi povas ŝargi sen svingi iun ajn RFID/NFC-Karton, nek skani kaj elŝuti malsamajn Apojn. Simple enŝaltu, kaj sistemo identigos vian EV kaj komencos ŝargi memstare. Kiam ĝi venas al fino, ŝtopu kaj sistemo kostos vin aŭtomate. Ĉi tio estas io nova kaj la ŝlosilaj partoj por Dudirekta Ŝargado kaj V2G. Linkpower nun proponas ĝin kiel laŭvolajn solvojn por niaj tutmondaj klientoj por ĝiaj estontaj eblaj postuloj. Bonvolu bonvolu kontakti nin por pliaj detaloj.