Ĉina ŝarĝa amasa entrepreno dependas de kostaj avantaĝoj en eksterlanda aranĝo

Ĉina ŝarĝa amasa entrepreno dependas de kostaj avantaĝoj en eksterlanda aranĝo
La datumoj diskonigitaj de Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj montras, ke la novaj eksportoj de Ĉina Energio-Veturilo daŭrigas la altan kreskan tendencon, eksportante 499.000 ekzemplerojn en la unuaj 10 monatoj de 2022, pli ol 96.7% jare. Kune kun la akcelo de hejmaj novaj energiaj veturiloj al la mondo, fabrikanto de EV-ŝarĝa stacidomo ankaŭ komencas eksterlandajn merkatojn, merkata analizo opinias, ke eksterlandaj EV-ŝargiloj en politikaj subvencioj, nova energia veturila penetra indico pliigis stimuladon aŭ en 2023 en la postula inflekta punkto, ĉinaj produktoj kostas kostefikan avantaĝon al rapide malfermado de eksterlandaj merkatoj.
Ekde 2021, multaj eŭropanoj kaj Usono publikigis intense ŝarĝajn amasajn politikojn kaj subvenciajn planojn por antaŭenigi la rapidan disvolviĝon de nova energio -ŝarĝa infrastruktura konstruado.
En novembro 2021, Usono anoncis, ke ĝi investos $ 7,5 miliardojn en elektra veturila ŝarĝa infrastruktura konstruo. La investa celo estas konstrui ĉirkaŭ 500.000 publikajn ŝarĝajn staciojn tra Usono antaŭ 2030.
La 27an de oktobro 2022, EU konsentis pri plano por "nulaj CO2 -emisioj de 2035 por ĉiuj pasaĝeraj aŭtoj kaj malpezaj komercaj veturiloj venditaj en la EU -merkato", kiu samvaloras al malpermeso de benzino kaj dizelaj veturiloj de 2035.
Svedio enkondukis EV -ŝarĝan stacion en aŭgusto 2022, provizante ĝis 50% financadon por publikaj kaj privataj ŝarĝaj stacioj, maksimuma subvencio de 10.000 kronor per privata ŝarĝa amaso, kaj 100% financadon por rapidaj ŝarĝaj stacioj, kiuj estas uzataj ekskluzive por publikaj celoj.
Islando planas provizi ĉirkaŭ $ 53.272 milionojn en subvencioj por publikaj ŝarĝaj amasoj kaj aliaj infrastrukturoj inter 2020 kaj 2024; Britujo anoncis, ke de la 30a de junio 2022 ĉiuj novaj domoj en la Anglia regiono devas esti ekipitaj kun almenaŭ unu elektra veturila ŝarĝa amaso.
Guosen Securities Xiong Li diris, ke la nuna penetra indico de novaj energiaj veturiloj en Eŭropo kaj Usono estas ĝenerale sub 30%, kaj la postaj vendoj ankoraŭ subtenos rapidan kreskon. Tamen, la rapideco de novaj elektraj veturiloj ŝarĝantaj amasojn kaj novan elektran veturilan vendan kreskon estas serioze miskomprenita, kontribuante al la urĝa bezono de ilia konstruado kaj granda spaco por generado de energio.
Laŭ la Internacia Energio-Agentejo, la vendoj de novaj energiaj veturiloj en Eŭropo kaj Usono atingos 7,3 milionojn kaj 3,1 milionojn respektive en 2030. La rapide kreskantaj elektraj veturilaj vendoj stimulos la eksplodon de ŝarĝo de konstrua konstruo en Eŭropo kaj Usono.
Kompare kun Ĉinio, la aktuala ŝarĝa amasa infrastruktura konstruo en Eŭropo kaj Usono estas serioze neadekvata, kiu enhavas grandegan merkatan spacon. Raporto pri Everbright Securities Research rimarkis, ke en aprilo 2022, la usona aŭta-pilo-proporcio estas 21.2: 1, la totala aŭto-pilo-proporcio en Eŭropa Unio estas 8.5: 1, el kiu Germanio estas 20: 1, Britio estas 16: 1, Francio estas 10: 1, Nederlando estas 5: 1, ĉiuj havas grandan interkonsenton kun Ĉinio.
Guosen Securities taksas, ke la totala merkata spaco de ŝarĝa spaco en Eŭropo kaj Usono entute ĉirkaŭ 73,12 miliardojn da juanoj en 2025 kaj kreskos ĝis 251,51 miliardoj da juanoj antaŭ 2030.
Ekde la dua duono de 2022, kelkaj listigitaj kompanioj implikitaj en la komerca amasa kompanio malkaŝis sian eksterlandan komercan aranĝon.
Daotong Technology diris, ke ekde la vendoj de siaj produktoj de AC -ŝarĝaj amasoj komenciĝis fine de 2021, kaj la kompanio ricevis mendojn de multaj landoj, kiel Britio, Singapuro, Francio, Nederlando kaj Germanio, kaj iom post iom liveris ilin.
Linkpower diris, ke la kompanio estas optimisma pri la disvolvaj ŝancoj de eksterlanda ŝarĝa amasa merkato, kaj por plene kompreni la politikojn, regularojn kaj aliri sojlojn de eksterlandaj merkatoj, Linkpower komencis aktive efektivigi koncernan atestadon kaj testan laboron antaŭe, kaj pasis multajn provojn aŭ atestojn kiel Tüv, la aŭtoritata provo -organizo en Eŭropo en Eŭropo.
Xiangshan -akcioj en la akcepto de institucia esplorado, la kompanio disvolvis eŭropajn normajn kaj usonajn normajn ŝarĝajn kaj distribuajn produktojn, kaj la eŭropaj normaj ŝarĝaj amasaj produktoj de la kompanio estis evoluigitaj, kaj per eksterlandaj teamoj kaj kanaloj por iom post iom investi en eksterlandaj merkatoj.
Shenghong rivelis en sia duonjara raporto, ke la interstela AC-ŝarĝa amaso de la kompanio pasis la eŭropan norman atestilon kaj fariĝis la unua loto de ĉinaj ŝarĝaj provizantoj por eniri la britan petrolan grupon.
"La rapida eksporta kresko de elektraj veturiloj fabrikitaj en Ĉinio rekte pelas hejmajn ŝarĝajn amasajn entreprenojn por akceli la aranĝon de eksterlandaj merkatoj." diris Deng Jun, vicprezidanto de Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Laŭ li, Wancheng Wanchong ankaŭ elmontras eksterlandajn merkatojn kaj eksportas ŝarĝajn gastigantojn kiel novan profitpunkton. Nuntempe, la kompanio ĉefe eksportas ŝarĝajn amasajn ekipaĵojn al Sudorienta Azio kaj Sudameriko, kaj ankaŭ disvolvas eŭropajn normajn kaj usonajn normajn produktojn.
Inter ili, la eŭropa merkato estas la ĉefa eksporta celloko de ĉinaj elektraj veturiloj. Laŭ la ĝenerala administrado de doganoj, en la unua duono de 2022, la okcidenteŭropa merkato reprezentis 34% de la novaj energiaj pasaĝeraj aŭtoj -eksportoj de Ĉinio.
Krom optimisma pri la eksterlanda Blua Oceana Merkato, hejmaj ŝarĝaj amasaj entreprenoj "iri eksterlanden" ankaŭ kuŝas en la saturacio de la enlanda merkata konkurenco. La ŝarĝaj amasaj entreprenoj alfrontas la malfacilon fari profitojn dilemo, la urĝa bezono trovi novan merkatan spacon por krei profitan punkton.
Ekde 2016, la eksploda disvolviĝo de la ĉina ŝarĝa amasa industrio altiris ĉiajn ĉefurbojn por konkurenci por aranĝo, inkluzive de grandaj energiaj entreprenoj kiel ŝtata krado kaj suda potenca krado ... tradiciaj aŭtoj, kaj kiel SAIC -grupo kaj BMW, novaj energiaj entreprenoj kiel Xiaopen -aĵo, Weilai kaj NILAI, kaj niaj, kaj niaj, kaj niaj, kaj niaj, kaj niaj, kaj niaj, kaj niaj, kaj ne estas, kaj ne estas pli. Tempo.
Laŭ la datumoj de Qichacha, ekzistas pli ol 270.000 ŝarĝaj amas-rilataj entreprenoj en Ĉinio, kaj ĝi ankoraŭ kreskas rapide. En la unua duono de 2022, 37.200 novaj entreprenoj estis aldonitaj, pliigo de 55.61% jare.
Kaze de ĉiam pli furioza konkurenco, la pli bona profito de eksterlanda ŝarĝa amasa merkato allogas hejmajn ŝarĝajn amasajn entreprenojn. Huachuang Securities -analizisto Huang Lin atentigis, ke la enlanda ŝarĝa merkata konkurenca intenseco, malalta malneta marĝeno, la prezo de DC -amaso per vato estas nur en 0,3 ĝis 0,5 juanoj, dum la prezo de eksterlanda ŝarĝa amaso por vato estas nuntempe 2 ĝis 3 fojojn de la hejma, estas ankoraŭ la prezo blua maro.
GF Securities atentigis, ke malsama al hejma homogena konkurenco estas intensa, eksterlanda atesta enira sojlo estas alta, hejmaj ŝarĝaj amasaj entreprenoj dependas de la kosta avantaĝo, en la eksterlanda merkato havas grandan profitan spacon, la produkto atendas kostefikan avantaĝon, rapide malfermas la eksterlandan merkaton.