Ĉina ŝarga stako entrepreno fidas je kostaj avantaĝoj en eksterlanda aranĝo
La datumoj diskonigitaj de Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj montras, ke la eksportado de novaj energiveturiloj de Ĉinio daŭrigas la altkreskan tendencon, eksportante 499 000 ekzemplerojn en la unuaj 10 monatoj de 2022, pliiĝis je 96,7% jaro post jaro. Kune kun la akcelo de enlandaj novaj energiaj veturiloj al la mondo, fabrikanto de EV-ŝarga stacidomo ankaŭ komencas eksterlandajn merkatojn, merkata analizo opinias, ke eksterlandaj EV-ŝargiloj en politikaj subvencioj, nova energia veturilo-penetro-rapideco pliigis stimulon aŭ en 2023 en la postula fleksia punkto, ĉina. produktoj estas atenditaj al kostefika avantaĝo por rapide malfermi eksterlandajn merkatojn.
Ekde 2021, multaj eŭropaj kaj Usono publikigis intense ŝargajn politikojn kaj subvencioplanojn por antaŭenigi la rapidan disvolviĝon de nova konstruado de infrastrukturo pri ŝargado de energio.
En novembro 2021, Usono anoncis, ke ĝi investos 7,5 miliardojn USD en elektraj aŭtomobilaj ŝargaj infrastrukturoj. La investcelo estas konstrui proksimume 500,000 publikajn ŝargajn staciojn tra Usono antaŭ 2030.
La 27-an de oktobro 2022, EU konsentis pri plano pri "nul CO2-emisio ekde 2035 por ĉiuj pasaĝeraj aŭtoj kaj malpezaj komercaj veturiloj venditaj en la EU-merkato", kio egalas al malpermeso de benzinaj kaj dizelveturiloj ekde 2035.
Svedio lanĉis EV-ŝargan stacion instigon en aŭgusto 2022, disponigante ĝis 50% financadon por publikaj kaj privataj ŝargstacionvestoj, maksimuman subvencion de 10,000 kronoj per privata ŝargstako, kaj 100% financadon por rapidaj ŝargstacioj kiuj estas uzitaj ekskluzive por publikaj ŝarĝoj. celoj.
Islando planas disponigi ĉirkaŭ 53,272 milionojn USD en subvencioj por publikaj ŝargaj amasoj kaj alia infrastrukturo inter 2020 kaj 2024; Britio anoncis, ke ekde la 30-a de junio 2022, ĉiuj novaj domoj en la Anglio-regiono devas esti ekipitaj per almenaŭ unu elektra veturilo-ŝargado.
Guosen Securities Xiong Li diris, ke la nuna penetrado de novaj energiaj veturiloj en Eŭropo kaj Usono ĝenerale estas sub 30%, kaj la postaj vendoj ankoraŭ konservos rapidan kreskon. Tamen, la rapideco de novaj elektraj veturiloj ŝargaj amasoj kaj novaj elektraj veturiloj vendaj kreskorapideco estas grave miskongrua, kontribuante al la urĝa bezono de ilia konstruado kaj granda spaco por elektroproduktado.
Laŭ la Internacia Energio-Agentejo, la vendo de novaj energiaj veturiloj en Eŭropo kaj Usono atingos respektive 7,3 milionojn kaj 3,1 milionojn en 2030. La rapide kreskantaj elektraj aŭtomobilaj vendoj stimulos la eksplodon de ŝarga stako-konstrua postulo en Eŭropo kaj la Usono.
Kompare kun Ĉinio, la nuna ŝarĝa stako infrastruktura konstruado en Eŭropo kaj Usono estas grave neadekvata, kiu enhavas grandegan merkatan spacon. Esplora raporto de Everbright Securities montris, ke en aprilo 2022, la usona aŭto-stako-proporcio estas 21,2:1, la totala aŭto-stako-proporcio en Eŭropa Unio estas 8,5:1, el kiuj Germanio estas 20:1, Britio estas 20:1. 16:1, Francio estas 10:1, Nederlando estas 5:1, ĉiuj havas grandan diferencon kun Ĉinio.
Guosen Securities taksas, ke la ĝenerala merkatspaco de ŝargspaco en Eŭropo kaj Usono sumiĝos ĉirkaŭ 73,12 miliardojn da juanoj en 2025 kaj kreskos al 251,51 miliardoj da juanoj ĝis 2030.
Ekde la dua duono de 2022, kelkaj listigitaj kompanioj implikitaj en la ŝargado de amaskomerco malkaŝis sian eksterlandan komercan aranĝon.
Daotong Technology diris, ke ekde la vendo de ĝiaj produktoj de AC ŝargaj stakoj komenciĝis fine de 2021, kaj la kompanio ricevis mendojn el multaj landoj, kiel Britio, Singapuro, Francio, Nederlando kaj Germanio, kaj iom post iom liveris ilin.
Linkpower diris, ke la kompanio estas optimisma pri la disvolvaj ŝancoj de eksterlanda ŝarga stako-merkato, kaj por plene ekkompreni la politikojn, regularojn kaj alirsojlojn de eksterlandaj merkatoj, Linkpower komencis aktive plenumi koncernajn atestajn kaj testajn laborojn antaŭe, kaj havas pasigis multajn testojn aŭ atestadojn kiel TüV, la aŭtoritata testa organizo en Eŭropo.
Xiangshan Stock en la akcepto de institucia esplorado, la kompanio disvolvas eŭropajn normojn kaj usonajn normajn ŝarĝajn kaj distribuajn produktojn, kaj la eŭropaj normaj ŝargaj produktoj de la kompanio disvolviĝis, kaj per eksterlandaj teamoj kaj kanaloj iom post iom investi en eksterlandaj merkatoj.
Shenghong malkaŝis en sia duonjara raporto, ke la ŝarĝa stako de Interstela AC de la kompanio trapasis la eŭropan norman atestilon kaj fariĝis la unua aro de ĉinaj ŝargaj provizantoj, kiuj eniris la Britan Petrolo-Grupon.
"La rapida eksportkresko de elektraj veturiloj faritaj en Ĉinio rekte pelas enlandajn ŝargajn amasentreprenojn akceli la aranĝon de eksterlandaj merkatoj." diris Deng Jun, vicprezidanto de Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Laŭ li, Wancheng Wanchong ankaŭ aranĝas eksterlandajn merkatojn kaj eksportas ŝarĝajn gastigantojn kiel novan profitpunkton. Nuntempe, la kompanio ĉefe eksportas ŝargan ekipaĵon al Sudorienta Azio kaj Sudameriko, kaj ankaŭ disvolvas eŭropajn normajn kaj usonajn normajn produktojn.
Inter ili, la eŭropa merkato estas la ĉefa eksporta celo de ĉinaj elektraj veturiloj. Laŭ la Ĝenerala Administracio de Dogano, en la unua duono de 2022, la okcident-eŭropa merkato konsistigis 34% de la eksportado de ĉinaj novaj energiaj pasaĝeraŭtoj.
Krom optimismo pri la eksterlanda blua oceana merkato, enlandaj ŝargaj stakoj entreprenoj "Iru eksterlanden" ankaŭ kuŝas en la enlanda merkato konkuro saturiĝo. La ŝargaj entreprenoj alfrontas la malfacilecon fari profitan dilemon, la urĝan bezonon trovi novan merkatan spacon por krei profitpunkton.
Ekde 2016, la eksploda disvolviĝo de la industrio de ŝargado de Ĉinio altiris ĉiajn ĉefurbojn por konkuri por aranĝo, inkluzive de grandaj energientreprenoj kiel Ŝtata Reto kaj Southern Power Grid...tradiciaj aŭto-entreprenoj, kaj kiel SAIC Group kaj BMW, nova energia veturilo. entreprenoj kiel Xiaopeng Automobile, Weilai kaj Tesla, kaj gigantoj de ĉiuj medioj kiel Huawei, Ant Financial Services kaj Ningde Time.
Laŭ la datumoj de Qichacha, estas pli ol 270 000 entreprenoj rilataj al ŝargado de stakoj en Ĉinio, kaj ĝi ankoraŭ rapide kreskas. En la unua duono de 2022, 37 200 novaj entreprenoj estis aldonitaj, pliigo de 55,61% jaro post jaro.
En la kazo de ĉiam pli furioza konkurenco, la pli bona profiteco de eksterlanda ŝarga stakomerkato estas alloga por hejmaj ŝargaj stakoj entreprenoj. Huachuang Securities analizisto Huang Lin atentigis, ke la enlanda ŝargado stako merkato konkurenco intenseco, malalta malneta marĝeno, La prezo de DC amaso po vato estas nur en 0,3 ĝis 0,5 juanoj, dum la prezo de eksterlanda ŝargado stako po vato estas nuntempe 2 ĝis 3 fojojn. de la hejma, estas ankoraŭ la prezo blua maro.
GF Securities atentigis, ke, diferenca de hejma homogena konkurenco estas intensa, transoceana atestada eniro sojlo estas alta, hejmaj ŝargaj amaso entreprenoj fidas je la kosto avantaĝo, en la eksterlanda merkato havas grandan profitan spacon, la produkto estas atendita kostefika avantaĝo. , rapide malfermu la eksterlandan merkaton.
Afiŝtempo: Jun-03-2019