-
Via Finfina Gvidilo al Nivelo 3 Ŝargiloj: Kompreno, Kostoj kaj Avantaĝoj
Enkonduko Bonvenon al nia ampleksa Q & A -artikolo pri Nivelo 3 Ŝargiloj, pivota teknologio por elektraj veturiloj (EV) entuziasmuloj kaj tiuj, kiuj konsideras la ŝaltilon al elektra. Ĉu vi estas ebla aĉetanto, EV -posedanto, aŭ nur scivolema pri la mondo de EV -ŝarĝo, ĉi tio ...Legu pli -
Kiom da tempo necesas por ŝarĝi elektran veturilon? Malpli da tempo ol vi pensas.
Intereso akcelas en elektraj veturiloj (EV), sed iuj ŝoforoj ankoraŭ havas zorgojn pri ŝarĝaj tempoj. Multaj scivolas, "Kiom da tempo necesas por ŝarĝi EV?" La respondo estas probable pli mallonga ol vi atendas. Plej multaj EV -oj povas ŝarĝi de 10% ĝis 80% bateria kapacito en ĉirkaŭ 30 minutoj ĉe publika fa ...Legu pli -
Kiel sekura estas via elektra veturilo de fajro?
Elektraj veturiloj (EVoj) ofte estis la temo de miskonceptoj kiam temas pri risko de EV -fajroj. Multaj homoj kredas, ke EV -oj pli inklinas ekbruligi, tamen ni estas ĉi tie por forpuŝi mitojn kaj doni al vi la faktojn pri EV -fajroj. Statistikoj pri fajro de EV en lastatempa studo farita ...Legu pli -
Sep aŭtistoj por lanĉi novan EV -ŝarĝan reton en Nordameriko
Nova EV -publika ŝarĝa reto -entrepreno estos kreita en Nordameriko de sep gravaj tutmondaj aŭtistoj. BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz kaj Stellantis kunigis fortojn por krei "senprecedencan novan ŝarĝan retan kompanion, kiu signifos ...Legu pli -
Nova alveno ŝargilo kun plena integra ekrana tavolo
Kiel funkciigisto kaj uzanto de ŝarĝa stacio, ĉu vi sentas vin ĝenita de la kompleksa instalado de ŝarĝaj stacioj? Ĉu vi zorgas pri la nestabileco de diversaj eroj? Ekzemple, tradiciaj ŝarĝaj stacioj konsistas el du tavoloj de enfermaĵo (antaŭen kaj malantaŭen), kaj plej multaj provizantoj uzas malantaŭan C ...Legu pli -
Kial ni bezonas duoblan havenŝargilon por publika EV -infrastrukturo
Se vi estas posedanto de elektra veturilo (EV) aŭ iu, kiu pripensis aĉeti EV, estas nenia dubo, ke vi havos zorgojn pri la havebleco de ŝarĝaj stacioj. Feliĉe, estis eksplodo en publika ŝarĝa infrastrukturo nun, kun pli kaj pli multaj entreprenoj kaj urba ...Legu pli -
Tesla, oficiale anoncita kaj dividis sian konektilon kiel nordamerika ŝarĝa normo
Subteno por la ŝarĝa konektilo kaj ŝarĝa haveno de Tesla-nomata Nordamerika Ŝarĝa Normo-akcelis en la tagoj de kiam Ford kaj GM anoncis planojn integri la teknologion en sian venontan generacion de EV-oj kaj vendi adaptilojn por aktualaj EV-posedantoj por akiri aliron. Pli ol dozo ...Legu pli -
La ŝarĝa modulo atingis la plafonon koncerne indeksan plibonigon, kaj kosto -kontrolo, projektado kaj bontenado estas pli kritikaj
Hejmaj partoj kaj amasaj kompanioj havas malmultajn teknikajn problemojn, sed malvirta konkurenco malfaciligas produkti altkvalitajn produktojn? Multaj hejmaj fabrikantoj aŭ kompletaj maŝinaj fabrikantoj ne havas gravajn difektojn en teknikaj kapabloj. La problemo estas, ke la merkato faras ...Legu pli -
Kio estas dinamika ŝarĝa ekvilibro kaj kiel ĝi funkcias?
Kiam vi aĉetas EV -ŝarĝan stacion, vi eble havis ĉi tiun frazon ĵetita al vi. Dinamika ŝarĝa ekvilibro. Kion ĝi signifas? Ĝi ne estas tiel komplika kiel ĝi unue sonas. Je la fino de ĉi tiu artikolo vi komprenos por kio ĝi estas kaj kie ĝi estas plej bone uzata. Kio estas ŝarĝa ekvilibro? Antaŭ ...Legu pli -
Kio estas la nova en OCPP2.0?
OCPP2.0 liberigita en aprilo 2018 estas la plej nova versio de Malferma Ŝarĝa Protokolo, kiu priskribas komunikadon inter ŝarĝaj punktoj (EVSE) kaj ŝarĝa stacidomo (CSMS). OCPP 2.0 baziĝas sur JSON Web Socket kaj grandega plibonigo kiam oni komparas al la antaŭulo OCPP1.6. Nun ...Legu pli -
Ĉion, kion vi bezonas scii pri la ISO/IEC 15118
La oficiala nomaro por ISO 15118 estas "Vojaj Veturiloj - Veturilo al Krada Komunika Interfaco." Ĝi eble estas unu el la plej gravaj kaj estontaj pruvaj normoj disponeblaj hodiaŭ. La inteligenta ŝarĝa mekanismo enkonstruita ISO 15118 ebligas perfekte kongrui kun la kapablo de la krado kun t ...Legu pli -
Kio estas la ĝusta maniero ŝarĝi la EV?
EV faris grandegajn paŝojn en la lastaj jaroj. De 2017 ĝis 2022. La meza krozada gamo pliiĝis de 212 kilometroj ĝis 500 kilometroj, kaj la krozada gamo ankoraŭ pliiĝas, kaj iuj modeloj eĉ povas atingi 1,000 kilometrojn. Plene ŝarĝita krozanta ra ...Legu pli
