Kun la rapida kresko de elektra veturilo (EV) adopto tutmonde, la industrio evoluigis plurajn ŝargajn normojn por subteni malsamajn bezonojn. Inter la plej vaste diskutitaj kaj uzataj normoj estas SAE J1772 kaj CCS (Kombina Ŝarga Sistemo). Ĉi tiu artikolo provizas profundan komparon de ĉi tiuj du EV-ŝargaj normoj, ekzamenante iliajn trajtojn, kongruon kaj la veturilojn kiuj subtenas ĉiun.
1. Kio estas CCS-Ŝargado?
CCS, aŭ la Kombinita Ŝarga Sistemo, estas diverstalenta EV-rapidŝarga normo vaste uzata en Nordameriko kaj Eŭropo. Ĉi tiu ŝarĝa normo ebligas kaj AC (malrapidan) kaj DC (rapidan) ŝargadon per ununura konektilo, permesante al EV-oj ŝargi je multoblaj rapidecoj per unu ŝtopilo. La CCS-konektilo kombinas la normajn AC-ŝargajn pinglojn (uzitajn en J1772 en Nordameriko aŭ Tipo 2 en Eŭropo) kun kromaj DC-stiftoj. Ĉi tiu aranĝo provizas flekseblecon por EV-uzantoj, kiuj povas uzi la saman havenon por malrapida, dumnokta AC-ŝarĝado kaj altrapida DC-rapida ŝargado, kio povas signife redukti ŝargan tempon.
CCS Avantaĝo:
Fleksebla Ŝargado: Subtenas ambaŭ AC kaj DC-ŝarĝadon en unu konektilo.
Rapida Ŝargado: DC-rapida ŝarĝo ofte povas reŝargi EV-baterion ĝis 80% en malpli ol 30 minutoj, depende de la veturilo kaj ŝarĝostacio.
Vaste Adoptita: Uzita de ĉefaj aŭtoproduktantoj kaj integrita al kreskanta nombro da publikaj ŝargaj stacioj.
2. Kiuj Aŭtoj Uzas CCS-Ŝargilojn?
CCS fariĝis domina rapid-ŝarga normo, precipe en Nordameriko kaj Eŭropo, kun larĝa subteno de aŭtoproduktantoj inkluzive de Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Kia, kaj aliaj. EVs ekipitaj per CCS estas ĝenerale kongruaj kun multaj altrapidaj ŝargaj retoj.
Rimarkindaj EV-modeloj kiuj apogas CCS inkludas:
Volkswagen ID.4
BMW i3, i4, kaj iX-serioj
Ford Mustang Mach-E kaj F-150 Lightning
Hyundai Ioniq 5 kaj Kia EV6
Chevrolet Bolt EUV
La kongruo kun publikaj ŝargaj stacioj kaj vasta subteno de aŭtoproduktantoj faras CCS unu el la plej popularaj elektoj por rapida ŝarĝo de EV hodiaŭ.
3. Kio estas J1772-Ŝargilo?
La SAE J1772-konektilo, ofte nomata simple "J1772", estas la norma AC-ŝarga konektilo uzata por EV-oj en Nordameriko. Disvolvita de la Society of Automotive Engineers (SAE), J1772 estas nur AC-normo, ĉefe uzata por Nivelo 1 (120V) kaj Nivelo 2 (240V) ŝargado. J1772 estas kongrua kun preskaŭ ĉiuj EV kaj aldoneblaj hibridaj elektraj veturiloj (PHEV) venditaj en Usono kaj Kanado, provizante fidindan kaj uzant-amikan interfacon por hejma ŝargado aŭ publikaj AC-stacioj.
Specifaĵoj de J1772:
Nur Ŝargado de AC:Limigita al Nivelo 1 kaj Nivelo 2 AC-ŝarĝado, taŭga por nokta aŭ pli malrapida ŝargado.
Kongrueco:Universale kongrua kun nordamerikaj EVs por AC-ŝarĝado, sendepende de marko aŭ modelo.
Loĝdoma kaj Publika Uzo:Ofte uzata por hejmaj ŝargaj aranĝoj kaj ĉe publikaj AC-ŝargaj stacioj tra Usono
Dum J1772 ne subtenas altrapidan DC-ŝarĝadon memstare, multaj EV-oj kun J1772-havenoj ankaŭ povas havi kromajn konektilojn aŭ adaptilojn por ebligi DC-rapidan ŝargon.
4. Kiuj Aŭtoj Uzas J1772-Ŝargilojn?
La plej multaj elektraj veturiloj kaj aldoneblaj hibridaj elektraj veturiloj (PHEV) en Nordameriko estas ekipitaj per J1772-konektiloj por AC-ŝargado. Kelkaj popularaj veturiloj kiuj uzas J1772-ŝargilojn inkluzivas:
Tesla Models (kun J1772-adaptilo)
Nissan Leaf
Chevrolet Bolt EV
Hyundai Kona Elektra
Toyota Prius Prime (PHEV)
La plej multaj publikaj AC-ŝargaj stacioj en Nordameriko ankaŭ havas J1772-konektilojn, igante ilin universale alireblaj por EV kaj PHEV-ŝoforoj.
5. Ŝlosilaj Diferencoj Inter CCS kaj J1772
Kiam vi elektas inter CCS kaj J1772-ŝargaj normoj, gravas konsideri faktorojn kiel ŝargado-rapideco, kongruo kaj celitaj uzkazoj. Jen la ĉefaj distingoj inter CCS kaj J1772:
a. Ŝarga Tipo
CCS: Subtenas ambaŭ AC (Nivelo 1 kaj 2) kaj DC rapidan ŝargadon (Nivelo 3), proponante multflankan ŝargan solvon en unu konektilo.
J1772: Ĉefe subtenas nur AC-ŝargadon, taŭgan por Nivelo 1 (120V) kaj Nivelo 2 (240V).
b. Ŝarga Rapido
CCS: Provizas rapidajn ŝarĝajn rapidojn kun DC-rapid-ŝarĝaj kapabloj, kutime atingante ĝis 80%-ŝarĝon en 20-40 minutoj por kongruaj veturiloj.
J1772: Limigita al AC-ŝarĝaj rapidecoj; Ŝargilo de Nivelo 2 povas plene reŝargi plej multajn EV-ojn ene de 4-8 horoj.
c. Konektilo Dezajno
CCS: Kombinas J1772 AC-stiftojn kun du pliaj DC-stiftoj, farante ĝin iomete pli granda ol norma J1772-konektilo sed permesante pli grandan flekseblecon.
J1772: Pli kompakta konektilo kiu subtenas AC-ŝarĝadon ekskluzive.
d. Kongrueco
CCS: Kongrua kun EV-oj dizajnitaj por ŝarĝo de AC kaj DC, precipe utila por pli longaj vojaĝoj, kiuj postulas rapidajn ŝargajn haltojn.
J1772: Universale kongrua kun ĉiuj nordamerikaj EV-oj kaj PHEV-oj por AC-ŝargado, vaste uzata en hejmaj ŝargaj stacioj kaj publikaj AC-ŝargiloj.
e. Apliko
CCS: Ideala por hejma ŝargado kaj altrapida ŝargado survoje, taŭga por EV-oj, kiuj postulas rapidajn ŝargajn opciojn.
J1772: Ĉefe taŭga por hejma aŭ laborejo ŝargado, plej bone por nokta ŝargado aŭ agordoj kie rapideco ne estas kritika faktoro.
6. Oftaj Demandoj
1. Ĉu mi povas uzi CCS-ŝargilon por mia nura aŭto J1772?
Ne, veturiloj kun nur J1772-haveno ne povas uzi CCS-ŝargilojn por DC-rapida ŝargado. Tamen, ili povas uzi J1772-havenojn sur CCS-ekipitaj ŝargiloj por AC-ŝargado se disponeblas.
2. Ĉu CCS-ŝargiloj haveblas ĉe la plej multaj publikaj stacioj?
Jes, CCS-ŝargiloj estas ĉiam pli oftaj, precipe en ĉefaj ŝargaj retoj tra Nordameriko kaj Eŭropo, igante ilin idealaj por longdistanca vojaĝo.
3. Ĉu Tesla veturiloj povas uzi CCS aŭ J1772-ŝargilojn?
Jes, Tesla veturiloj povas uzi J1772-ŝargilojn kun adaptilo. Tesla ankaŭ lanĉis CCS-adaptilon por certaj modeloj, permesante al ili aliri CCS-rapid-ŝargajn staciojn.
4. Kiu estas pli rapida: CCS aŭ J1772?
CCS disponigas pli rapidajn ŝargajn rapidecojn, ĉar ĝi subtenas DC-rapidan ŝargon, dum J1772 estas limigita al AC-ŝarĝaj rapidecoj, kutime pli malrapidaj ol DC.
5. Ĉu mi prioritatu CCS-kapablon en nova EV?
Se vi planas fari longdistancajn vojaĝojn kaj bezonas rapidan ŝarĝon, CCS-kapablo estas tre utila. Tamen, por ĉefe mallongaj vojaĝoj kaj hejma ŝarĝo, J1772 povas esti sufiĉa.
En konkludo, kaj SAE J1772 kaj CCS servas esencajn rolojn en EV-ŝargado, ĉiu desegnita por specifaj bezonoj. Dum J1772 estas la baza normo por AC-ŝarĝado en Nordameriko, CCS ofertas la kroman avantaĝon de rapida ŝargado, kiu povas esti ludŝanĝilo por EV-uzantoj, kiuj ofte vojaĝas. Ĉar la adopto de EV daŭre kreskas, la havebleco de rapidaj ŝargiloj CCS verŝajne vastiĝos, igante ĝin ĉiam pli alloga elekto por kaj EV-produktantoj kaj uzantoj.
Afiŝtempo: Oct-31-2024