Ĉar elektraj veturiloj (EV) daŭre kreskas en populareco tutmonde, la infrastrukturo subtenanta ilin rapide evoluas. Unu el la plej gravaj komponantoj de ĉi tiu infrastrukturo estas laNormo pri ŝargado de EV, kiu certigas kongruon kaj efikan energitransdonon inter la veturilo kaj la ŝargilo. En Japanio, laCHAdeMO-normoestis ĉe la avangardo de EV-ŝargado dum pli ol jardeko, establante sin kiel unu el la ĉefaj ŝarĝaj protokoloj tutmonde.
Ni esploros laCHAdeMO-normo, ĝia evoluo, kongruo kun aliaj ŝargsistemoj, kaj ĝia efiko al la japana EV ŝargpejzaĝo. Aldone, ni ekzamenosLa solvoj de Linkpoweren ĉi tiu kampo kaj kiel ili kontribuas al la kreskanta bezono de efika kaj fidinda EV-ŝarga infrastrukturo.
Kio estas la CHAdeMO-Normo?
LaCHAdeMO-normoestas aDC rapida ŝarĝoprotokolo uzata ĉefe por ŝargi elektrajn veturilojn. Originante de Japanio, la CHAdeMO-normo estis lanĉita en 2010 fare de laAsocio CHAdeMO, grupo de organizoj inkluzive de gravaj japanaj aŭtoproduktantoj, ŝargaj ekipaĵproduktantoj, kaj energiprovizantoj. La celo de CHAdeMO estis evoluigi universale kongruan, efikan, kaj rapidan ŝargan sistemon por elektraj veturiloj, precipe temigantePK ŝargado.
La akronimoCHAdeMOdevenas de la japana frazo "CHA (teo) de MO (ankaŭ) OK", kiu tradukiĝas al "Eĉ teo estas bone", indikante la oportunon kaj facilecon de uzo kiun la normo celas provizi. Ĉi tiu normo estis vaste adoptita tra Japanio kaj pretere, igante ĝin unu el la ĉefaj ŝarĝaj normoj tutmonde.
Ŝlosilaj Komponentoj de la CHAdeMO-Normo
1.CHAdeMO Ŝarga InterfacoCHAdeMO
La ŝarĝa interfaco CHAdeMO konsistas el pluraj pingloj, ĉiu servante specifan funkcion en la ŝarĝa procezo. Laŝarga ŝtopiloprezentas kombinaĵon denutrado pinglojkajkomunikadpingloj, certigante kaj sekuran potencotransdonon kaj realtempan komunikadon inter la ŝargilo kaj la veturilo.
Pinglo-Difino: Ĉiu pinglo estas difinita por specifaj funkcioj, kiel porti la ŝargan kurenton (DC pozitiva kaj negativa) aŭ provizi komunikajn signalojn perPOVAS komunikado.
Interna pingla interfaco
2.Elektraj Karakterizaĵoj de CHAdeMO Ŝarga Poŝto
LaCHAdeMO-normospertis plurajn ĝisdatigojn, plibonigante sian potencon kaj subtenante pli rapidajn ŝargajn tempojn. Malsupre estas la ĉefaj karakterizaĵoj:
- CHAdeMO 2.0 Elektraj Karakterizaĵoj: CHAdeMO 2.0 enkondukas pli altajn ŝargajn kapablojn, kun subteno por ŝargado ĝis100 kW. Ĉi tiu versio estas desegnita porpli alta efikecokaj pli rapidaj ŝarĝaj tempoj kompare kun la origina normo.
- CHAdeMO 3.0 Elektraj Karakterizaĵoj: CHAdeMO 3.0 reprezentas signifan salton, apoganteĝis 400 kWpor ultrarapida ŝarĝo. Ĝi celas trakti la kreskantan postulon je ŝargado de rapideco dum elektraj aŭtomobilaj gamoj kaj bateriaj grandecoj kreskas.
Evoluo kaj Evoluo de la CHAdeMO-Normo
Tra la jaroj, la normo CHAdeMO estis ĝisdatigita por alĝustigi la kreskantajn postulojn de la merkato de elektraj veturiloj.
1.Normaj Ĝisdatigoj
CHAdeMO 2.0 kaj 3.0 reprezentasgravaj ĝisdatigojal la origina normo. Ĉi tiuj ĝisdatigoj inkluzivas progresojn enŝarĝo potenco, komunikaj protokoloj, kajkongruokun pli novaj EV-modeloj. La celo estas estonte pruvi la normon kaj daŭrigi kun progresoj en bateria teknologio, EV-ŝargaj bezonoj kaj integriĝo kun aliaj normoj.
2.Potenca Ĝisdatigo
Lapotenco ĝisdatigoestis centra al la evoluo de CHAdeMO, kie ĉiu nova versio subtenas pli altajn ŝargajn tarifojn. Ekzemple, CHAdeMO 2.0 permesas ĝis100 kW, dum CHAdeMO 3.0 celas400 kW, signife reduktante ŝarĝan tempon. Ĉi tio estas decida por plibonigi lasperto de uzantokaj certigi, ke EVs estas ŝargitaj rapide kaj efike, kio estas esenca por la kresko de EV-adopto.
3.Alta Potenca Vojmapo
200kW-protokolo publikigita en 2017, CHAdeMO-protokolo publikigita, subtenanta ŝarĝon je 100kW kontinua potenco/150- 200kW-pinta potenco (400A x 500V).
La unua alt-potenca ŝargilo estis deplojita en 2018, kaj la unua atestita alt-potenca ŝargilo estis deplojita sur la kritika koridora itinero kie ChaoJi Project estis lanĉita.
900kW-ŝarga protokolo publikigita en 2020 ebligas 350-400kW-ŝargadon, kompletigante la unuan ŝarĝan provon kaj pruvon de ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (ĝis 600A kaj 1.5 kV).
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) estas publikigita en 2021, kaj la plena specifo de CHAdeMO 3.0 estis publikigita.
2022 Ultra-ChaoJi-normo ekfunkcias: ŝarĝa sistemo konformas al IEC 61851-23-3-normo, kuplilo konformas al IEC 63379-normo. CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 liberigita. Proponoj por superpolusaj ŝargaj sistemoj kaj kupliloj estos senditaj al IEC (62196-3 kaj 3-1; kaj 61851-23).
2023 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 komencas kamptestadon en Japanio, CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 estas publikigita kaj CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi-disvolvado estas survoja.
CHAdeMO Norma Kongrueco
Dum la merkato de elektraj veturiloj kreskas, ankaŭ kreskas la bezono de kunfunkciebleco inter malsamaj ŝargaj sistemoj. La CHAdeMO-normo estas dizajnita por labori kun diversaj veturiloj kaj infrastrukturoj, sed ĝi ankaŭ alfrontas konkurencon de aliaj normoj, precipe laCCS (Kombina Ŝarga Sistemo)kajGB (ĉina)ŝarĝaj normoj.
1.Ŝarga Interfaco-Kongruo
CHAdeMO,GB, kajCCSuzi malsamajn komunikajn protokolojn.CHAdeMOkajGBuziPOVAS komunikado(Regilo Area Reto), dumCCSuzojPLC (Potenca Linia Komunikado). Ĉi tiu diferenco en komunikadmetodoj povas krei defiojn por certigi senjuntan kunfunkcieblecon inter malsamaj ŝargiloj kaj EVs.
2.CHAdeMO kaj ChaoJi Kongrueco
Unu el la lastatempaj progresoj en latutmonda normigadode EV-ŝarĝado estas la evoluo de laChaoJi Ŝargado-Interkonsento. Ĉi tiu normo estas evoluigita por kunfandi la plej bonajn funkciojn de multoblaj tutmondaj ŝargaj sistemoj, inkluziveCHAdeMOkajGB. La celo estas krei aunuigita internacia normotio ebligos tutmonde ŝargi elektrajn veturilojn per ununura sistemo. LaChaoJiinterkonsento estas rigardata kiel grava paŝo al tutmonda, harmoniigita ŝarga reto, certigante ke EV-posedantoj povas ŝargi siajn veturilojn kien ajn ili iras.
Integriĝo de CHAdeMO, GB, CCS kaj IEC-normoj
solvo
La Fortoj de Linkpower kaj EV Charger Solutions
At Linkpower, ni kompromitas provizinovigaj EV-ŝargilaj solvojkiuj subtenas la kreskantan tutmondan postulon je elektraj veturiloj. Niaj solvoj inkluzivasaltkvalitaj CHAdeMO-ŝargiloj, same kielmultprotokolaj ŝargilojkiuj subtenas plurajn normojn, inkluziveCCSkajGB. Kun jaroj da sperto en la industrio, Linkpower estas ĉe la avangardo de evoluadoestontecaŝarĝaj solvoj, kiuj kontentigas la bezonojn de kaj konsumantoj kaj entreprenoj.
Kelkaj el la ĉefaj fortoj deLa EV-ŝargilaj solvoj de Linkpowerinkluzivas:
Altnivela Ŝarga Teknologio: Niaj ŝargiloj estas ekipitaj per la plej nova teknologio por subteni altfortan ŝargadon kaj certigi rapidan, efikan kaj sekuran transdonon de energio.
- Tutmonda Kongrueco: Linkpower-ŝargiloj subtenas plurajn normojn, inkluzive de CHAdeMO, CCS kaj GB, certigante kongruecon kun larĝa gamo de elektraj veturiloj.
- Daŭripovo: Niaj ŝargiloj estas dizajnitaj kun daŭripovo en menso, utiligante energiefikajn komponentojn kaj kontribuante al la redukto de karbonemisioj.
- Fortika Infrastrukturo: Ni provizas fidindajn kaj daŭrajn ŝargajn staciojn konstruitajn por elteni severajn mediojn, igante ilin taŭgaj por diversaj lokoj, de loĝkvartaloj ĝis komerca spaco.
Dum la postulo je elektraj veturiloj daŭre kreskas, Linkpower kompromitas provizi novigajn kaj fidindajn ŝargajn solvojn por subteni la transiron al daŭrigebla estonteco. Ĉu vi serĉasrapidaj ŝargaj solvoj,alt-potencaj ŝargaj stacioj, aŭmultnorma kongruo, Linkpower havas la ĝustan solvon por viaj bezonoj.
Afiŝtempo: Jan-16-2025