Kiel operaciisto kaj uzanto de ŝarĝostacio, ĉu vi sentas vin ĝenata de la kompleksa instalado de ŝarĝstacioj?Ĉu vi zorgas pri la malstabileco de diversaj komponantoj?
Ekzemple, tradiciaj ŝargstacioj konsistas el du tavoloj de enfermaĵo (antaŭa kaj malantaŭa), kaj la plej multaj provizantoj uzas malantaŭajn enfermŝraŭbojn por fiksado.Por ŝargstacioj kun ekranoj, la ofta praktiko estas havi malfermaĵojn en la antaŭa envolvaĵo kaj alkroĉi akrilan materialon por atingi la ekranefikon.La tradicia ununura instalaĵmetodo por alvenantaj kurentkonduktiloj ankaŭ limigas sian adapteblecon al malsamaj projektinstalaĵmedioj.
Nuntempe, kun la rapida disvolviĝo de elektraj veturiloj kaj teknologio de litio-baterio, landoj ĉirkaŭ la mondo akcelas la transiron al daŭrigebla pura energio.La aplikaĵa medio de ŝargstacioj fariĝis pli diversa, prezentante novajn postulojn kaj defiojn por ŝargaj aparataj provizantoj.Ĉi-rilate, LinkPower prezentas sian novigan dezajnokoncepton por ŝarĝaj stacioj, kiuj pli bone renkontos la evoluantajn postulojn de ĉi tiu dinamika merkato.Ĝi ofertas pli oportunajn instalajn metodojn kaj povas ŝpari signifan kvanton da laborkostoj.
LinkPower prezentas tutnovan tritavolan strukturan dezajnon por ŝpari instaltempon kaj redukti laborkostojn.
Malsama al la tradicia du-tavola envolvaĵdezajno de ŝargstacioj, la novaj 100 kaj 300 serioj de LinkPower prezentas tri-tavolan envolvaĵdezajnon.La fiksŝraŭboj estas movitaj antaŭe por sekurigi la malsuprajn kaj mezajn tavolojn de la enfermaĵo.La meza tavolo korpigas apartan akvorezistan kovrilon por drata instalado, rutina inspektado kaj prizorgado.La supra tavolo adoptas alkroĉigan dezajnon, kiu ne nur kovras la ŝraŭbajn truojn por estetikaj celoj, sed ankaŭ permesas diversajn kolorojn kaj stilojn respondi al malsamaj uzantpreferoj.
Per ampleksaj kalkuloj, ni trovis, ke ŝargstacioj kun tri-tavolaj enfermaĵoj povas redukti instalaĵtempon je proksimume 30% kompare kun tradiciaj ŝargstacioj.Ĉi tiu dezajno signife ŝparas kostojn de instalado kaj bontenado.
Plenekrana meztavola dezajno, forigante la riskon de malligo.
Ni rimarkis, ke la plej multaj tradiciaj ŝargstacioj adoptas ekranan montran metodon kie respondaj malfermaĵoj estas faritaj sur la antaŭa envolvaĵo, kaj travideblaj akrilaj paneloj estas gluitaj por atingi ekranan travideblecon.Dum ĉi tiu aliro ŝparas kostojn por fabrikistoj kaj ŝajnas esti la ideala solvo, la glua ligo de akrilaj paneloj prezentas fortikecdefiojn en subĉielaj ŝargaj stacioj elmontritaj al altaj temperaturoj, humido kaj salo.Per enketoj, ni trovis, ke grava risko de malligo ekzistas ene de tri jaroj por la plej multaj akrilaj gluaj paneloj, kio pliigas prizorgadon kaj anstataŭigajn kostojn por funkciigistoj.
Por eviti ĉi tiun situacion kaj plibonigi la ĝeneralan kvaliton de la ŝarga stacidomo, ni adoptis plenekranan meztavolan dezajnon.Anstataŭ glua ligo, ni uzas travideblan komputilan mezan tavolon, kiu permesas lumtransdonon, tiel forigante la riskon de malligo.
Ĝisdatigita duobla eniga metodo-dezajno, ofertante pliajn instaleblajn eblojn.
En la hodiaŭaj diversaj instalaĵaj medioj de ŝargado, la tradicia malsupra enigo ne plu povas plenumi ĉiujn instalajn postulojn.Multaj lastatempe renovigitaj parkejoj kaj komercaj oficejaj konstruaĵoj jam enkonstruis respondajn duktojn.En tiaj kazoj, la dezajno de malantaŭa eniga linio fariĝas pli racia kaj estetike plaĉa.La nova dezajno de LinkPower konservas kaj malsuprajn kaj malantaŭajn enigliniajn elektojn por klientoj, disponigante pli diversajn instalmetodojn.
Integriĝo de ununura kaj duobla pafildezajno, ebligante multflankan produktan aplikadon.
Kun la kreskanta nombro da elektraj veturiloj, la postulo pri ŝargaj stacioj daŭre pliiĝas.La plej nova komerca ŝargstacio de LinkPower, kun maksimuma produktado de 96A, subtenas duoblan pafilŝarĝadon, signife reduktante instalkostojn.La maksimuma 96A AC-enigo ankaŭ certigas sufiĉan potencon dum subtenas duoblan veturilon, igante ĝin tre rekomendinda por parkejoj, hoteloj, oficejaj konstruaĵoj kaj grandaj superbazaroj.
Afiŝtempo: Jul-14-2023