Subteno por la ŝarga konektilo kaj ŝarga pordo de Tesla — nomata la Nordamerika Ŝarga Normo — akceliĝis en la tagoj de kiam Ford kaj GM anoncis planojn integri la teknologion en siajn...sekva generacio de elektraj veturilojkaj vendu adaptilojn por nunaj EV-posedantoj por akiri aliron.
Pli ol dekduo da triapartaj ŝargaj retoj kaj aparataraj kompanioj publike subtenis la NACS de Tesla. NunCharIN, la tutmonda asocio fondita por antaŭenigi la adopton de la konektiloj de la Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS), kiuj estas uzataj en ĉiu elektra veturilo vendita en Usono krom Tesla, komencas ŝanceliĝi.
CharIN diris lundon dum la 36-a Simpozio pri Elektraj Veturiloj kaj Elektrosistemoj en Sakramento, ke kvankam ĝi "subtenas" CCS, ĝi ankaŭ subtenas la "normigon" de NACS. CharIN ne donas senĝenan subtenon. Tamen, ĝi agnoskas, ke iuj el ĝiaj membroj en Nordameriko interesiĝas pri adopto de la ŝarga teknologio de Tesla kaj diris, ke ĝi kreos specialan grupon kun la celo submeti NACS al la normiga procezo.
Por ke iu ajn teknologio fariĝu normo, ĝi devas trairi konvenan procezon en norm-evoluiga organizo kiel ISO, IEC, IEEE, SAE kaj ANSI, la organizo notis en gazetara komuniko.
La komentojestas inversigode la pasinta semajno kiam CharIN diris, ke devio de la CCS-normo malhelpus la kapablon de la tutmonda elektra industrio prosperi. Ĝi ankaŭ avertis, tiutempe, ke la uzo de adaptiloj, kiujn GM kaj Ford vendos por doni al nunaj elektraj posedantoj aliron al la Tesla Supercharger-reto, povus konduki al malbona manipulado kaj pliigita difekto de ŝarga ekipaĵo kaj eblaj sekurecaj problemoj.
Lastjare, Tesla dividis sianDezajno de EV-ŝarga konektilopor instigi retfunkciigistojn kaj aŭtoproduktantojn adopti la teknologion kaj helpi igi ĝin la nova normo en Nordameriko. Tiutempe, estis malmulte da publika subteno por igi la teknologion de Tesla la normo en la industrio. La EV-noventrepreno Aptera publike subtenis la movon kaj la ŝarga retfirmao EVGo havisaldonitaj Tesla-konektilojal kelkaj el ĝiaj ŝargstacioj en Usono.
De kiam Ford kaj GM faris siajn anoncojn, almenaŭ 17 kompanioj pri ŝargado de elektraj veturiloj (EV) signalis subtenon kaj dividis planojn disponigi NACS-konektilojn. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium kaj Wallbox estas inter tiuj, kiuj indikis planojn aldoni Tesla-konektilojn al siaj ŝargiloj.
Eĉ kun ĉi tiu kreskanta subteno, CCS havas unu gravan subtenanton, kiu helpos ĝin resti vivanta. La Blanka Domo diris vendrede, ke ŝargstacioj por elektraj veturiloj kun Tesla-normaj ŝtopiloj rajtos ricevi miliardojn da dolaroj en federaciaj subvencioj, kondiĉe ke ili ankaŭ inkluzivos la ŝargkonektilon CCS.
Afiŝtempo: 27-a de junio 2023