Hejmaj partoj kaj stakfirmaoj havas malgrandajn teknikajn problemojn, sed malbona konkurenco malfaciligas produkti altkvalitajn produktojn?
Multaj hejmaj komponentaj produktantoj aŭ kompletaj maŝinfabrikistoj havas neniujn gravajn difektojn en teknikaj kapabloj.La problemo estas, ke la merkato ne donas al ili lokon por fari bone.Ekzemple, la hejma EVSE-merkato eniris la stadion de la ruĝa maro, kaj la prezo de la ŝarga aparataro eĉ signife malpliiĝis, kio malebligas eĉ al kompanioj kun bonega teknologio produkti altkvalitajn produktojn.Tial multaj kompanioj nun esperas eniri eksterlandajn merkatojn, eviti enlandan malvirtan konkurencon kaj serĉi pli bonan merkatan medion.
Ĉe la antaŭa parto, nia Ŝtata Reta Korporacio ankaŭ spuras la produktan kvaliton de iuj ŝargaj stacioj, kaj trovis, ke multaj fabrikistoj prenis bonan ŝargilon kiam ili faris formalajn testojn, kiuj renkontis diversajn indikilojn, akiris atestojn kaj vendis ilin en la merkato. Kelkfoje, ĝi estas farita per io tute alia.Estas nur du haŭtoj, la aferoj sur la merkato kaj la atestitaj tute ne estas la samaj, kaj iuj atestadaj agentejoj eĉ malstreĉas iujn indikilojn por siaj propraj interesoj.
Tial, estas ja interspaco inter nia sistemo kaj eksterlandoj.Eksterlandaj laboratorioj ne faros tian aferon, kaj ankaŭ entreprenoj.Ĉi tio estas urĝa problemo solvinda, ĉar ni strebas malgrandigi la interspacon kun fremdaj landoj laŭ normoj, kaj eĉ indikiloj Ĝi estas pli bona ol ili, sed ĝi ne estis efektivigita, kio estas granda problemo.
Kiom alta estas la baro de la ŝarga modulo, kaj kiaj aspektoj malfacilas trarompi?
Ĉu la teknikaj baroj estas altaj dependas de kiu angulo vi rigardas ĝin.Koncerne al dezajnaj principoj, la ŝarga modulo ne havis multajn plibonigojn kaj sukcesojn tra la jaroj.Nuntempe, la efikeco, elektra kontrolo kaj aliaj indikiloj atingis tre altan nivelon.La ĉefa diferenco estas, ke iuj moduloj havas pli larĝan gamon, kaj iuj havas pli mallarĝan gamon.Mi persone pensas, ke la spaco por plibonigi la efikecon de la ŝarĝa modulo estas tre limigita, ĉar ĝi ne povas esti atingita.Cent procento, nur 2 aŭ 3 poentoj de supro.
Tamen, pli da malfacilaĵo kuŝas en la produktada procezo kaj dezajno, kiel senzorgado, tio estas, kiel fari la modulon ne bezonas prizorgadon en la longtempa laborciklo, kaj povas funkcii normale en diversaj alt-temperaturaj kaj malaltaj temperaturoj. temperatura medioj, kaj la ripara indico devus esti malalta.Laboru forte pri tio.
Tio estas, estas limigita loko por indikiloj por pliiĝi.Nun temas pli pri kiel kontroli la koston kaj rendimentan kostan agadon, inkluzive de la kosto de la tuta vivociklo kaj prizorgado.Kiam State Grid alvokis ofertojn tiam, kial la prezo estis alta, ĉar ni prezentus tre altajn postulojn, kiel garantion ene de kvar ĝis kvin jaroj, kiuj ekskludis iujn produktojn kun subnorma kvalito.En iuj aliaj lokoj, nur fidante je la prezo, ĝi rompiĝos post kelkaj monatoj, do ĝi ne funkcios.
Tiam estas la skalo-utilo.Nun la produktado de moduloj estas esence koncentrita en pluraj grandaj entreprenoj.Ĝenerale, mi pensas, ke la nunaj teknikaj baroj ne estas en novaj cirkvitoj aŭ trarompoj en novaj principoj, sed en produktadteknologio, kostkontrolo, dezajno kaj prizorgado.
Ĉu ekzistas teknikaj ĝisdatigoj por ŝargado de amasoj, kiel likva malvarmiga teknologio, ktp. Ĉu vi povas prezenti ĉi tion al ni?
Likva malvarmiga teknologio fakte ne estas nova afero.Ĝi estas vaste uzata en la industrio, inkluzive de aŭtoj, kiuj ĉiam havis multe da likva malvarmigo, kiel konvenciaj motoroj.Ŝargaj amasoj estas tute el altpotencaj ŝarĝaj bezonoj.Kiam vi ŝargas kun alta potenco, se vi surmetas't aldoni likvan malvarmigon por porti tian grandan fluon, vi devas fari la dratojn tre dikaj por certigi, ke la varmogenerado povas esti kontrolita ene de certa gamo.Interne.
Do ĉi tio devigas ĉiujn adopti likvan malvarmigan teknologion por plenumi la bezonojn de alta potenco ŝargado kaj samtempe provizi servojn al ordinaraj homoj, kiuj bezonas la kompaktajn kaj oportunajn trajtojn de ŝargado de amasoj.
Likva malvarmiga teknologio mem ne estas komplika, sed konsiderante la aplikajn scenarojn de elektraj veturiloj, ĉar ĝi nun estas je 1000 voltoj, kaj atingos 1250 voltojn en la estonteco, la sekurecaj postuloj eble diferencas de tradiciaj aplikoj, kiel termika fiasko, certa punkto de fundamento La rezisto subite pliiĝas, igante la temperaturon plialtiĝi.Necesas havi pli bonan monitoran metodon por trakti ĉi tiujn ŝlosilajn punktojn.
Sed estas iuj specialaj lokoj, kiel kie la konektilo kontaktas, estas malfacile instali la temperatursensilon.Pro diversaj kialoj, ĉar la temperatursensilo mem estas malalttensia afero, sed la kontaktpunkto portas altan tension de miloj da voltoj, do izolajzo devas esti aldonita en la mezo, ktp., rezultigante malprecizan mezuradon.
Fakte, estas multaj tiaj teknikaj detaloj, kiuj devas esti pripensitaj, tio estas, kiel provizi malvarmigon kaj monitori sekure samtempe.Fakte, ni nun laboras pri ĉi tiu ChaoJi-interfaco, inkluzive de la interfaca esplorado de UltraChaoJi, kaj ni elspezis multe da energio por solvi ĉi tiun problemon.
Nun en la internacia areno, esence ĉiuj pasigas la plej longan tempon diskutante ĉi tiujn aferojn.Laŭ mia scio, almenaŭ iuj hejmaj fabrikistoj eble tute ne konscias pri ĉi tiu afero.Mi faris'Mi vere strikte pripensu kion fari se estas anomalio.Ĉi tio estas fakte ŝlosila konsidero por likvaj malvarmigosistemoj, inkluzive de misfunkciadoj sur iuj ekipaĵoj, kaj subitaj ŝanĝoj en loka kontakto.Kiel rapide kaj precize kontroli ĝin postulas zorgan atenton..
Afiŝtempo: Jun-16-2023