Elektraj veturiloj faris grandegajn paŝojn rilate al la atingopovo en la lastaj jaroj. De 2017 ĝis 2022, la averaĝa kroza atingopovo pliiĝis de 212 kilometroj ĝis 500 kilometroj, kaj la kroza atingopovo ankoraŭ kreskas, kaj iuj modeloj povas eĉ atingi 1000 kilometrojn. Plena ŝarĝita kroza atingopovo signifas lasi la potencon fali de 100% ĝis 0%, sed ĝenerale oni kredas, ke uzi baterion ĉe la limo ne estas bone.
Kiom kostas plej bone ŝargi elektran aŭton? Ĉu plena ŝargado difektos la baterion? Aliflanke, ĉu kompleta malŝarĝo de la baterio estas malbona por la baterio? Kio estas la plej bona maniero ŝargi elektran aŭton?
1. Ne estas rekomendinde plene ŝargi la baterion
Elektraj veturilaj baterioj tipe uzas litio-jonajn ĉelojn. Kiel aliaj aparatoj uzantaj litiajn bateriojn, kiel poŝtelefonoj kaj tekokomputiloj, ŝargado ĝis 100% povas lasi la baterion en malstabila stato, kiu povas negative influi la SOC (Ŝarĝostaton) aŭ kaŭzi katastrofan paneon. Kiam la enkonstruita baterio estas plene ŝargita kaj malŝargita, litiaj jonoj ne povas esti enigitaj kaj akumuliĝas en la ŝarga pordo por formi dendritojn. Ĉi tiu substanco povas facile trapiki la elektromagnetan diafragmon de la potenco kaj formi kurtan cirkviton, kio kaŭzos la spontanean ekbrulon de la veturilo. Feliĉe, katastrofaj paneoj estas tre maloftaj, sed multe pli verŝajne rezultigas baterian degeneron. Kiam litiaj jonoj spertas flankajn reakciojn en la elektrolito, kaŭzante perdon de litio, ili eliras el la ŝargo-malŝarga ciklo. Ĉi tio kutime ŝuldiĝas al pli altaj temperaturoj generitaj de la stokita energio kiam ŝargita ĝis finfina kapacito. Tial, troŝargado kaŭzos nemaligeblajn ŝanĝojn en la strukturo de la pozitiva elektrodo aktiva materialo de la baterio kaj la putriĝon de la elektrolito, mallongigante la servodaŭron de la baterio. Foja ŝargado de elektra veturilo ĝis 100% verŝajne ne kaŭzos tuj rimarkeblajn problemojn, ĉar specialaj cirkonstancoj ne povas eviti la plenan ŝargadon de la veturilo. Tamen, se la aŭtobaterio estas plene ŝargita dum longa tempo kaj ofte, problemoj aperos.
2. Ĉu la montrita 100% estas vere plene ŝargita
Kelkaj aŭtoproduktantoj desegnis bufroprotektilojn por ŝargado de elektraj veturiloj (EV) por konservi sanan staton de ŝarĝo (SOC) kiel eble plej longe. Tio signifas, ke kiam la instrumentpanelo de aŭto montras 100-elcentan ŝargon, ĝi fakte ne atingas limon, kiu povus influi la sanon de la baterio. Ĉi tiu aranĝo, aŭ mildigo, mildigas baterian degeneron, kaj plej multaj aŭtoproduktantoj verŝajne gravitos al ĉi tiu dezajno por konservi la veturilon en la plej bona ebla stato.
3. Evitu troan malŝarĝon
Ĝenerale parolante, kontinue malŝarĝi baterion preter 50% de ĝia kapacito reduktos la atendatan nombron da cikloj de la baterio. Ekzemple, ŝargi baterion ĝis 100% kaj malŝarĝi ĝin sub 50% mallongigos ĝian vivon, kaj ŝargi ĝin ĝis 80% kaj malŝarĝi ĝin sub 30% ankaŭ mallongigos ĝian vivon. Kiom la profundo de malŝarĝo (DOD) influas la baterian vivon? Baterio ciklita ĝis 50% DOD havos 4 fojojn pli da kapacito ol baterio ciklita ĝis 100% DOD. Ĉar elektraj baterioj preskaŭ neniam estas vere plene malŝarĝitaj - konsiderante bufroprotekton - en realeco la efiko de profunda malŝarĝo povas esti malpli granda, sed tamen signifa.
4. Kiel ŝargi elektrajn veturilojn kaj plilongigi la vivon de la baterio
1) Atentu la ŝargan tempon, oni rekomendas uzi malrapidan ŝargadon. La ŝargaj metodoj de novenergiaj veturiloj estas dividitaj en rapidan ŝargadon kaj malrapidan ŝargadon. Malrapida ŝargado ĝenerale daŭras 8 ĝis 10 horojn, dum rapida ŝargado ĝenerale bezonas duonhoron por ŝargi 80% de la potenco, kaj ĝi povas esti plene ŝargita en 2 horoj. Tamen, rapida ŝargado uzos grandan kurenton kaj potencon, kio havos grandan efikon sur la bateriaron. Se ŝargado estas tro rapida, ĝi ankaŭ kaŭzos virtualan potencon de la baterio, kio mallongigos la vivon de la baterio laŭlonge de la tempo, do ĝi estas ankoraŭ la unua elekto kiam tempo permesas. Malrapida ŝarga metodo. Gravas noti, ke la ŝarga tempo ne estu tro longa, alie ĝi kaŭzos troŝarĝadon kaj varmiĝon de la veturila baterio.
2) Atentu la potencon dum veturado kaj evitu profundan malŝarĝon. Novaj energiaj veturiloj ĝenerale memorigas vin ŝargi kiel eble plej baldaŭ kiam la restanta potenco estas 20% ĝis 30%. Se vi daŭre veturas dum ĉi tiu tempo, la baterio profunde malŝarĝiĝos, kio ankaŭ mallongigos la baterian vivon. Tial, kiam la restanta potenco de la baterio estas malalta, ĝi devus esti ŝargita ĝustatempe.
3) Dum longa stokado, ne lasu la baterion perdi potencon. Se la veturilo estos parkita dum longa tempo, certiĝu, ke la baterio ne perdas potencon. La baterio emas al sulfatiĝo dum la stato de potencperdo, kaj la plumbsulfataj kristaloj algluiĝas al la plato, kio blokos la jonkanalon, kaŭzos nesufiĉan ŝargadon kaj reduktos la baterian kapaciton. Tial, novenergiaj veturiloj devas esti plene ŝargitaj kiam ili estas parkitaj dum longa tempo. Estas rekomendinde ŝargi ilin regule por konservi la baterion en sana stato.
Afiŝtempo: 12-a de aprilo 2023